Која је разлика између погонске осовине и погонске осовине?

Осовина погонског склопа, такође позната као осовина погона, једна је од најкритичнијих компоненти погонског система возила. Осовина погонског склопа је одговорна за пренос обртног момента са мотора на точкове, који на крају покрећу возило напред. Без ове компоненте, аутомобил би био непокретан чак и када би мотор радио.

Једно уобичајено питање је, која је разлика између погонске осовине и погонске осовине? Погонски склоп обухвата цео систем који укључује мотор, мењач и осовину, док се осовина погона односи посебно на компоненту одговорну за пренос силе са мотора на точкове. Друго питање које се често поставља је да ли аутомобили са погоном на предње точкове имају осовину за погон. Одговор је да, али конфигурација компоненти се разликује од оне код аутомобила са задњим погоном. Аутомобили са предњим погоном имају мотор и мењач монтиране на истој осовини, док су аутомобили са погоном на задње точкове монтирани одвојено.

Још једно често постављано питање односи се на то зашто се осовине ломе. Осовине обично покваре због квара због замора, где осовина трпи велики број циклуса напрезања који на крају доводе до пуцања. Други разлози за квар осовине укључују грешке у производњи, недостатак одржавања, превелику тежину или оптерећење и несреће.

Укратко, осовина погонског склопа или осовина погона је суштинска компонента која игра виталну улогу у преношењу силе са мотора на точкове, што покреће аутомобил напред. Адекватно одржавање и осигурање да је у добром стању је критично за укупне перформансе и безбедност аутомобила.

Венлинг Мингхуа Геар Цо., Лтд. је водећи произвођач висококвалитетних погонских осовина. Наше осовине су направљене коришћењем најновије технологије и материјала високог квалитета како би се осигурало да испуњавају или превазилазе индустријске стандарде. Имамо тим искусних и вештих професионалаца који су посвећени производњи производа најбољег квалитета који максимизирају вредност за купце. Можете нас контактирати наинфо@мингхуа-геар.цомза више информација о нашим производима и услугама.

10 истраживачких радова у вези са осовином погонског склопа:

1. Зханг, И., Зханг, И., & Цхоу, Ц. (2021). Нови композитни дизајн осовине за тешка возила. Композитне структуре, 263, 113790. 2. Кумбхар, В.Б., Патил, П.С., & Патил, В.У. (2020). Дизајн, моделирање и анализа задње осовине од композита аутомобила. Цогент Енгинееринг, 7(1), 1806366. 3. Леви, И., & Ниелсен, Л. (2013). Дизајн електричног погона коришћењем вишеструке оптимизације. ИЕЕЕ Трансацтионс он Вехицулар Тецхнологи, 63(6), 2465-2476. 4. Мохамед, Р.А.Р., Мартин, Ј., & Рахнејат, Х. (2012). Дизајн точкова са интегрисаним планетарним редуктором за апликације са високим обртним моментом - 2. део: Симулације на нивоу возила. САЕ међународни часопис путничких аутомобила-механичких система, 5(1), 749-758. 5. Иу, З.В., Зхоу, Ф., & Ериц, Л.Л. (2015). Електрични погон задње осовине за тешка возила. САЕ Интернатионал Јоурнал оф Цоммерциал Вехицлес, 8(1), 2015-01-1197. 6. Мизуно, Т., Канамори, И., & Итох, Т. (2017). Развој независног система управљања позади за хибридни погон са предњим погоном. Међународни часопис за аутомобилску технологију, 18(2), 1-9. 7. Ал-Схаммари, Е.Т., & Абед, О.М. (2020). Нумеричко испитивање термичке анализе и анализе напрезања у шупљој осовини при радним оптерећењима. СН Примењене науке, 2(9), 1-10. 8. Хофман, Р. (2016). Лагани дизајн задњих осовина у тешким комерцијалним возилима. АТЗ широм света, 118(11), 50-55. 9. Панцхал, К., Гајера, Д., & Пател, И. (2015). Пројектовање и анализа двостепеног планетарног преносника за погон на точковима теренског возила. Процедиа Енгинееринг, 127, 1114-1121. 10. Гупта, В., Синг, И., & Кумар, А. (2011). Пројектовање конструкције и анализа вишеслојне задње осовине од алуминијумске легуре ојачане графеном. Јоурнал оф Реинфорцед Пластицс анд Цомпоситес, 30(21), 1827-1835.